Mechanik i Elektryk - Hybrydowe i Elektryczne & Ad-blue

25 thoughts on “625 KM w rodzinnym samochodzie – czy to już aby nie za dużo?! BMW X6M”

1. Ile firma BMW zamierza produkować generacji X5 i X6?

2. To że przód jest nisko osadzony, a tył wysoko to zaleta, nie wada.

3. Bardzo fajny samochód, taki epicki.

4. X6 brzydkie?Avantime pewnie ladniejszy 🙂

5. 6:37 – to chyba złudzenie, znaczek raczej prosto. Deska rozdzielcza jest chyba wyprofilowana lekko w stronę kierowcy i stąd to wrażenie.

6. Halyna kurla pacz co kupylem w tym roku bendziem pierwsi przed somsiadami

7. Tył jest piękny i te światła robią robotę

8. Czy jak korzystałem z mubi w tamtym roku i teraz zrobimy kalkulacje wczesnej No a za 4 misiace mam do kupienia OC to będzie znowu zwrot? czy tylko 1 raz?

9. 625 KM w rodzinnym samochodzie. Rodzinny, bo jak się zabić to całą rodziną.

10. X6 nie ma wyrobionego charakteru, dlatego bez sensu ten znaczek M skoro to tylko tuning

11. podczas wyprzedzania nigdy Koni za mało

12. Przejechać się i poczuć jak takie auta przyspieszają to nie te same emocje co w sliperze ale siedząc tak wysoko zza szyby i szerokość między lustrami wtedy rozwiązanie pytania samo się nasuwa

13. Segment suv czy crossover to zupełnie nie moja bajka wręcz dla mnie odpychające niczym utyta kobitka, zdecydowanie wole hot hach i muscle car. czy taka moc w takim aucie ma sens? i tak i nie za tak moim zdaniem przemawia fakt masy i gabarytu pojazdu, za nie to że jak chcesz poczuć sportową jazdę kupujesz auto które było do tego skonstruowane lub budujesz sobie rajdówke zależy kto co lubi. Ja mam 2 auta, jedno typowo miejskie do jazdy do pracy które i tak jest trochę przerobione żeby mieć odrobine więcej frajdy z jazdy i drugie klasyczne w którym coś notorycznie przerabiam i nim po prostu się bawie

14. Ja jakbym coś kupował pokroju suva to musiał by być przystosowany do jazdy w terenie 😛 dwa za te pieniądze wewnątrz powinno być drewno żeby nie wyglądał jak vw lupo

15. Piękne bmw jeżdziłem x7 i serią8 z silnikiem 44V8 coś pięknego spalanie 16litruw .W seri 8 lepsze doznania z jazdy dostałem ałto na dwie godziny z salonu .wrażenia z jazdy niesamowite i ten piękny dźwięk silnika.Polecam A takie łata kupuje się z powodu posiadania czegoś wyjątkowego A nie z rozsądku.

16. Czy nowe BMW X6 M jest bezpieczne w Polsce, gdy niezgodnie z przepisami poruszamy się szybciej niż inni na autostradzie przy prędkości 200, 250 i 290 km/h?

17. Samochód do wozenia ego

18. Infiniti fx był pierwszy

19. Hej Waldek mógłbyś powiedzieć dokładnie jaki to kolor? Nazwa albo kod lakieru?

20. Po co takie auto?
    Bo można!!!
    😈

21. Może mi ktoś wytłumaczyć jakim cudem BMW spełnia normy spalin? Elektryków nie mają jakoś masakrycznie dużo, a teraz sprawdziłem katalog i same silniki 2.0. inni producenci muszą wciskać na siłę 1.0 a BMW nie musi?

22. Stylistom coraz trudniej wymyślić detale, którymi zaprojektowane przez nich samochody już na pierwszy rzut oka wyróżniałyby się z tłumu. Charakterystyczne maskownice chłodnicy są coraz większe dla znaku rozpoznawczego marki.

23. Dostałem raz "do testów" a właściwie do powożenia sobie tyłka X5 25d.
    Oczywiście nie ma co porównywać osiągów,no bez jaj,ALE co ciekawe bolączki Buma…. miała te same.
    Przede wszystkim zawieszenie.Właściciel miał wkurwa i chciał amorki zmieniać,opony dać inne (miał runflaty) bo uważał,że auto jest za twarde.Poprosił mnie,żebym wyraził opinię, bo on takiego wcześniej nie miał,ja miałem jakieś doświadczenia z SUV-em innej marki, więc sprawdziłem, i musiałem przyznać mu rację. Wszystko czuć. Przesadziłbym,że latało się po aucie jak worek kartofli,ale wygoda jazdy to za bardzo na kolana nie rzucała. Sprawdziłem w necie i okazało się, że na twardość zawieszenia w BMW dużo osób się skarży.
    Opinie czytałem takie, że BMW przesadziło za bardzo dosłownie traktując skrót SUV, jako Sport Utility Vehicle.
    Wskutek czego zawieszenie za bardzo dali na sport, a za mało na komfort, a jakie drogi u nas czasem bywają to każdy wie. Zwłaszcza po zimie.
    Żeby było śmieszniej,kierownica działała identycznie jak w tej tutaj na filmie, a co tym razem zauważyłem już tylko ja.
    Czyli, milimetr w lewo czy prawo i tor jazdy się zmieniał. Żadnego "luzu",nic dosłownie. Denerwujące to było, więc z ciekawości popytałem i okazało się, że rzekomo, bo nie wiem czy to prawda, jest to wina…elektrycznego wspomagania kierownicy.
    Upraszczając,wina tego,że ono jest właśnie elektryczne a nie hydrauliczne. Zrobiono tak z kilku powodów podobno. Po pierwsze nie ma pracującej ciągle pompy. Pompy nie ma to się nie psuje. Nie ma wycieków, bo nie ma instalacji. Mocy za dużo nie zabiera, no i nie musi,jak hydrauliczne pracować cały czas. No i systemy np. automatycznego parkowania na tym się opierają dlatego na kolumnie jest silnik elektryczny, bo coś musi koła zmusić do skrętu.
    Ale podobno hydrauliczne wspomaganie prowadzi się lepiej. Ba,czytałem w necie, że nawet Porsche bardzo długo opierało się takiemu systemowi preferując hydraulikę. Właśnie niby z uwagi na komfort prowadzenia i wyczucie.
    trafiłem tu przypadkiem, ale przynajmniej miałem banana na twarzy jak o tym wspomniałeś, bo do dziś myślałem,że przeczulony jakiś jestem. A okazuje się, że jednak nie, bo czułeś to samo. 🙂

24. Powodzenia że tam wejdzie wózek dla dziecka + jakieś torby 😀

25. A kogo to obchodzi co się Tobie niepodoba, albo robisz dobry materiał, albę beczysz

Comments are closed.