Jak diagnozować silnik komputerem, wykresy, korekty paliwa, sondy lamdba, ect.

23 komentarze do “Jak diagnozować silnik komputerem, wykresy, korekty paliwa, sondy lamdba, ect.”

• Michał Rolnar pisze:

  26 grudnia, 2019 o 10:54 am

  czujnik wałka dolotowego?

• Michał Rolnar pisze:

  26 grudnia, 2019 o 11:00 am

  Czujnik wałka wydechowego?

• Dobrodziej pisze:

  21 stycznia, 2020 o 10:17 am

  Witam, możesz podać typ chińskiego ustrojstwa?

• Antoni Pniok pisze:

  29 stycznia, 2020 o 9:14 pm

  Jak rozumieć korekty podawane w stopach

• L R pisze:

  10 lutego, 2020 o 10:35 pm

  Po diagnostyce Inpa lub DISem zaleca się synchronizację ecu z immo.Jakby komuś nie chciał odpalić, bo bywa i tak.Trzeba odczekać z 20 minut .Wezwiecie mechanika, a on skasuje was jak za remont silnika.

• Ewa Jasztal-Bullmann pisze:

  4 marca, 2020 o 2:53 pm

  filmik moze i nie zly… lecz nie do konca sie z toba zgodze tez sie interesuje diagnostyka komputerowa pomagam nawet mezowi ktory zajmuje sie glownie ektronika i diagnostyka pojazdowa i na poczatek jest oglna ocena samochodu poloczenie dolotow stan filtra powietrza ,olej,filtr paliwa wydech itd. wtedy diagnostyka komputerowa a sprzet tez powinien byc porzadny nie jakis Elm czy jakis inny chinczyk ktory albo bledow nie widzi albo nie laczy sie z sterownikiem ,druga strona medalu to silnik zimny i rozgrzany ,podglad parametrow bierzacych ,przeplywomierz,temperatura cieczy ,pozycja egr.itd stan katalizatora ,i jeszcze jedno komputer nie naprawia tylko ma naprowadzic ale potrzebne sa podstawy POZDRAWIAM

• klema6 pisze:

  5 marca, 2020 o 12:30 pm

  Mądrego to warto posluchac 👍

• Jacek M pisze:

  3 kwietnia, 2020 o 8:10 am

  Wiadomo przecież że większość mechaników to wymieniacze i oszuści naciągacze Nie wszyscy ale dużo tak robi

• Stix Maxx pisze:

  12 maja, 2020 o 4:42 pm

  Nie ma to jak pożądna dawka przydatnych informacji. Aż chce się słuchać, konkretne informacje mówiące co robić i jak robić, łapa w góre. Wiedza + praktyka jest na miare "złota".

• Zbigniew Sowa pisze:

  2 czerwca, 2020 o 4:14 pm

  Witam czy miałeś może do czynienia z Maxiecu polskim programem.
  Dzięki za film👍

• Stanisław Kotarba pisze:

  26 czerwca, 2020 o 4:25 pm

  Czy nie szczelność na łączniku elastycznym wydechu może wpływać na działanie sondy lambda? I czy będzie wtedy motor nierówno chodził na postoju?

• Bogusławu pisze:

  31 lipca, 2020 o 12:14 pm

  Trochę się przyczepię do tego testowania tylko na rozgrzanym. Miałem kiedyś problem z silnikiem benzynowym, odpalał po 30 min kręcenia, jak już odpalił to chodził nierówno itp. Znalazłem przyczynę właśnie dlatego, że podpiąłem komputer jak auto było zimne po długim postoju. Okazało się, że nawalił czujnik temp. cieczy chłodzącej i przy zimnym aucie przy temp. +4 st. na dworze on pokazywał temperaturę płynu na poziomie +67 st. Po wymienia czujnika jak ręką odjął 🙂

• Galancik VR4 pisze:

  26 października, 2020 o 5:16 pm

  Sonda pokazuje nam wartości osobno każdego cylindra?

• Olgiert pisze:

  5 listopada, 2020 o 4:10 pm

  Łysy z M4K niech się uczy

• Rafal Urbanski pisze:

  8 lutego, 2021 o 7:11 pm

  BARDZO DOBRZE przedstawione.

• AD AD pisze:

  26 lutego, 2021 o 7:41 pm

  Niestety tak przeważnie jest… Podpinają komputery, jak są błędy, nie spiszą tych błędów, zaraz kasują… To i to…do wymiany…?! znowu sprawdzą, nie ma błędów, kasują za podpięcie, ,,diagnozę,, i tyle…?! Pozdrawiam! konkretny, rzetelny, godny polecenia kanał!

• Krzysztof P pisze:

  23 maja, 2021 o 5:59 pm

  czesc, co sądzisz o delphi oraz launch, pomimmo że mam inpe itd.?z tym, że inpa mnie wywala po kilku minutach.

• Prz G pisze:

  7 lipca, 2021 o 5:44 pm

  Czy sonda regulacyjna powinna cały czas mieć wykres sinusoidalny? Czy może jednak się zatrzymywać na jakiś wartościach na dłuższy czas? Z tego co na razie rozkminiłem to Sonda regulacyjna zdrowa ma szybką sinusoidę 0.1/0,9V, sonda już podmęczona ma także sinusoidę 0.1/0.9v ale sinusoida jest bardziej wyciągnięta, mimo, że sinusoida występuje regularna to w za długim czasie przechodzi od 0.1 do 0.9v i z powrotem na dół, a taka już praktycznie ledwo dyszący trup może dobić do 0.1 czy 0.9v ale robi to w sposób nieregularny, co jakiś czas, rzadko, zatrzymuje się na jakiś wartościach pomiędzy na dłuższy czas. Ktoś podpowie czy mam prawidłową więdzę? U mnie pracuje w stanie ledwo dyszącego trupa, spalanie ogromne, spadek mocy.. Kod błędu p0130 OPEL. Będę wdzięczny za jakieś odpowiedzi, Pozdrawiam

• Janusz pisze:

  22 lipca, 2021 o 4:58 am

  Ogólnie mechanicy nie chcą szukać, sprzęt i oprogramowanie już ich przerasta ograniczają się do wymiany opon klocków olejów itp gdyż mają szybszą kasę bez myślenia.

• Juan Jimenez Alvaro pisze:

  2 września, 2021 o 4:14 pm

  a co zrobić jeśli KTS Bosch nie potrafi skasować błędów ad blue w mercedesie GLK X204!

• Thunderbolt201 pisze:

  12 października, 2021 o 1:33 pm

  Jesteś mądry Facet.

• Henryk Stachnik pisze:

  24 grudnia, 2021 o 9:22 am

  Życzenia Świąteczne dla całego zespołu Garażowego Hobby – przesyła Henryk . ; ; .

• Romuald Lendzioszek pisze:

  22 stycznia, 2022 o 2:35 am

  Szacun, świetna wiedza.

Możliwość komentowania została wyłączona.