Mechanik i Elektryk - Hybrydowe i Elektryczne & Ad-blue

28 thoughts on “KIA XCeed PHEV – kiedy się zwróci hybryda plug-in? (PL) – test i jazda próbna”

1. Przyjemnie sie oglada, bo rzeczowe podejscie za i przeciw 👍

2. Kogo stać na nowe auto pomijając kredyt? Ciułanie to jedyny sposób

3. Będzie Jaguar F-Type?

4. Czy na pewno jest tam 7 biegowa skrzynia dwu sprzęgłowa ? A nie 6 biegów hydrokinetyk?

5. Z aut typu PHEV czekam na rav4 z 306 KM 😉 Mam nadzieję, że nagrasz filmik o tym wozie

6. Trzeba wrzucić LPG … no ale to GDI więc też drogo , trzeba jeszcze więcej jeździć . czyli 100 tyś rocznie .

7. No to tylko Kia, jakoś nie mam przekonania po jeździe Hyundai. Teraz Toyota i zadowolenie też jest

8. Albo pełen elektryk albo mocna benzynka źadnej hybrydy takie jest moje zdanie

9. jestem za i moj nastepny samochod bedzie hybryda lub hybryda typu plug in… chocby po to zeby byc bradziej Zielonym

10. Kiedyś z toyoty szydzili, a teraz każdy robi auta na wzór priusa. Wersja plug in pojawi się teraz także winnych modelach toyoty, więc wybór takich aut na rynku będzie jeszcze większy

11. …" ale i tak nadal będziesz czuł się podle"…hahahah
    Świetny test. 👍🏻
    Bardzo podobają mi się te Xceedy.
    Oczywiście wolałbym np. 1.4T, ale ciekawie to wygląda.
    Pozdrawiam

12. Ciekawe jak jest zimą jak temperatura spadnie do powiedzmy -7 stopni…. czy do pracy (10km) będę jechał na prądzie czy na paliwku?

13. Podobają mi się te Twoje reklamy, z jajem do tego pożyteczne, dobre produkty. Pozdro 600

14. Czy jest możliwość w nim zobaczyć ile km przejechałem na benzynie, a ile na elektryku? Pozdro.

15. Tylko kia stinger

16. Fajny choć wciąż bardziej mnie kręci 200 km z 1.6t

17. Fajna chociaż sam wybrałbym jednak priusa w plug in bo to znacznie lepiej dopracowana konstrukcja niż w koreańczykach. Toyota chyba też planuje poszerzyć gamę aut o te w wersji plug in

18. …mnie interesuje czy da się tym autem jeździć jak typowym elektrykiem. OK, wiadomo jest tryb elektryczny ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji co z OGRZEWANIEM? Upraszczając jak się da: jest zimno (na przykład zero stopni), auto stoi na dworze, akumulatory naładowane. Wsiadam włączam ogrzewanie i….? no właśnie czy uruchomi się silnik spalinowy w celu ogrzania kabiny czy jest ogrzewanie elektryczne a jeśli jest to jaki auto ma wtedy realny zasięg? W moim odczuciu to największy przekręt producentów – mało który podaje tak oczywistą informację. Bo na co mi hybryda plug-in skoro nie można nią jeździć tylko na prądzie? Zakup takiego auta (plug-in) ma sens jeśli mogę go używać tylko jeko elektryka – zakładając że dziennie nie robię więcej jak na przykład 30 km to nie chcę aby silnik spalinowy się włączał….

19. Nie wiem jak to przegapiłem. Zabieram się do oglądania 🙂

20. 160 km/godz.? Tyle jeździły samochody w latach 70. Pług in jest bez sensu. Spalona benzyna + prąd z sieci i jedno i drugie kosztuje taki jest łączny koszt przejechania 100 km Po jakim czasie należy wymienić akumulatory? Czy to się w ogóle opłaca?

21. Moim zdaniem jako całość bardzo udane auto, chociaż jak na hybrydę PHEV to spalanie mogłoby być niższe. Raczej niemożliwe jest uzyskanie deklarowanego katalogowo spalania 1,43l i to trybie mieszanym. Jeszcze w samym mieście spoko ale w trasie niemożliwe. https://youtu.be/cEUMhWAaqYg

22. Czy zamiast hipotetycznych 100 km dziennie można zamieścić po prostu koszt energii osobno dla jazdy 100% na prądzie (miasto i trasa) oraz hybrydowo na benzynie (miasto i trasa)?
    Wtedy każdy sobie to sam przeliczy.

23. Witam..skrzynia automatyczna w tym modelu ma 6 a nie 7 biegów. Pozdrawiam

24. Piękne auto 🙂

25. Łapa w dół… Do subskrypcji droga mleczna to za mało, zatem nie ogląda się dobrze. Zamiast cwaniakować czytając tekst na poziomie środka przedniej szyby, bądź bardziej naturalny i mniej butny oraz cwaniakowaty pouczając i reklamując "szity".

26. Kupiłbym takie auto, żeby dowozić dzieci do szkoły 2km w jedną stronę w trybie elektrycznym, ale …. KIA i tak odpala silnik spalinowy, żeby go rozgrzać. I chęć zakupu mi przeszła. Wydanie grubo ponad 100kwałków przestało mieć sens.

    Ogólnie rzecz biorąc to wszystkie te PHEV to są rupiecie spalinowe z dodanym małym akumulatorem. Stara technologia, technologiczna ślepa uliczka dinozaury.
    Samochód PHEV powinien być zbudowany w następujący sposób:
    1. To powinien być pojazd elektryczny z akumulatorem pozwalajacym na przejechanie 100-250km, w zależności od tego, czego klient potrzebuje i za ile akumulatorów chce zapłacić.
    2. Silnik spalinowy powinien pozwalać na utrzymanie prędkości autostradowej ok 120km/h, czyli wystarczy moc 30-40KM
    3. Silnik spalinowy nie powinien być w sposób mechaniczny połączony z kołami. Silnik spalinowy ma napędzać wyłącznie generator prądu, który ładuje akumulator i/lub pozwala na utrzymanie tych 120km/h. Do przyspieszania używamy energii z akumulatorów. Przy hamowaniu doładowujemy akumulatory.
    4. Silnik spalinowy nie musi być tłokowy. Może być silniczek turbinowy, który przy stałych obrotach i obciążeniu jest ekonomiczny, mniejszy i lżejszy od tłokowego.

27. Jaki prześwit?

28. Czy jeżdżąc te 40 km dziennie mogę jeździć cały czas tylko na elektryku?

Comments are closed.