Klimatyzacja Samochodowa Teoria i Więcej

30 komentarzy do “Klimatyzacja Samochodowa Teoria i Więcej”

• WIENIO wienio777 pisze:

  3 lipca, 2020 o 3:45 am

  ten "grzybek" przy zaworze rozprężnym odpowiada za to że podczas pracy sprężarki , kiedy iglica jest początkowo przymknięta to przepływ gazu jest wyregulowany na optymalny dla chłodzenia (regulacja kluczem imbusowym po jego przeciwległej stronie) a w sytuacji gdy na powrocie z parownika ciśnienie jest mniejsze niż 2 bary to membrana w tym "grzybku" przepycha iglicę ułatwiając przepływ gazu do parownika, więc zakładając że wszystkie inne elementy instalacji są sprawne, wystarczy to wyregulować

• Filip Em pisze:

  4 lipca, 2020 o 8:43 pm

  Czyli skraplacz z zamontowanym osuszaczem także należy co 3 lata wymienić ??? PS. Dziękuję. Super informacje.

• son78 pisze:

  9 lipca, 2020 o 9:21 pm

  Świetny materiał oglądałem z ciekawością.
  Mam pytanie. Jeśli klimatyzacja działa na niskich obrotach i na postoju a podczas jazdy na wyższych obrotach przestaje to co może być uszkodzone ? Nowy zawór kompresora i nadal to samo.

• DJ TWENTY pisze:

  11 lipca, 2020 o 6:16 pm

  Witam. mam problem z nie włączającą sie klimatyzacją w mercedesie w211 .Poprzedni własciciel jezdził bez czynnika . w tej chwili jest czynnik ale ciścienie jest stałe 6 bar . Czy spręzarka może być przytarta .Jak wyczyścić instalacje z ewentualnych zanieczyszczeń.Dzieki

• Janusz Gaweł pisze:

  12 lipca, 2020 o 3:39 pm

  Za cicho gadasz

• John Neo pisze:

  17 lipca, 2020 o 3:03 pm

  Zrobiłem sobie powtórkę 😎

• Marcin Psonka pisze:

  18 lipca, 2020 o 8:20 am

  ! super materiał !

• cedec1 pisze:

  19 lipca, 2020 o 9:51 pm

  kopalnia wiedzy dzięki za ten film pozdrawiam

• Nom Nomek pisze:

  25 lipca, 2020 o 7:13 am

  Czy będzie coś na temat czynnika 1234yf i czym go zastąpić?

• Jacek Sz pisze:

  1 sierpnia, 2020 o 9:30 am

  Powiem tak: dużo fajnych informacji ale bardzo niepełnych. Temat omówiony ogólnie bez szczegółów a właśnie te szczegóły są bardzo istotne. mimo wszystko ok😊

• tomasz kozubowski pisze:

  4 sierpnia, 2020 o 12:51 am

  Witam serdecznie mega pouczający film naprawdę robisz kawał dobrej roboty mało jest takich fachowców którzy robią to profesjonalnie mam pytanie przy audi a3 8l 1,9 tdi było sprawdzenie szczelności układu i wszystko było szczelne sprawdzone wodorem oczywiście ale po nabiciu czynnika sprężarka nie dawała ciśnienia po założeniu drugiej jest ok i klima działa dobrze pytanie moje czy ta sprężarkę można zreanimować czy jest do wywalenia nie wiem jak to działa czy to że nie pompowała ciśnienia to wada tego uszczelniacza co pokazywałeś bo skoro inna założona i klima działa to wada chyba sprężarki tak

• John Neo pisze:

  14 sierpnia, 2020 o 6:04 pm

  Świetny wyklad 👏👏👏
  Czy sytuacja z czujnikami wysokiego ciśnienia (5 stykow) wygląda podobnie jak z czujnikami 4 stykowymi?

• Andrzej Kalisz pisze:

  30 sierpnia, 2020 o 5:47 pm

  Witam.Mam problem z moim Pro Ceedem 1,4.2014.Rozszczelniła się klima,wyciekł cały gaz.Stwierdzono w warsztacie brak gazu..typ YF czyli nowy.Od kilku dni stoi w pewnym warsztacie a mechanik nie wie co jest bo…Przed wymianą skraplacza ciśnienie spadało o około 1 bar przez noc a po wymianie skraplacza i dokładnym założeniu uszczelek test ciśnienia pokazuje spadek 5 bar w ciągu 2-3h. Fachowiec pracuje na argonie i czujnikach i nie może znalezć miejsca gdzie leci ciśnienie.CO robić…mó kontakt ..endru62@gmail.com..Pozdrawiam i proszę o ewentualny kontakt

• Krzysiek M pisze:

  21 lutego, 2021 o 6:53 pm

  Majster dobrze prawisz, jak wymienialem cewke to tam nie bylo diody tylko byl bezpiecznik termiczny

• John Neo pisze:

  27 lutego, 2021 o 5:19 pm

  Melduję się z powtorką 😊
  Pozdrawiam mistrza 👌

• Walnet. com pisze:

  10 marca, 2021 o 8:25 pm

  Super i dzięki. Jestem chyba w połowie oglądania twoich filmów. Odnośnie propozycji tematów to ciekawi mnie obsługa i diagnostyka instalacji z jednym złączem serwisowym. Jest też temat, który po podwyżkach cen czynnika samoistnie wypłynął, mianowicie to jak stwierdzić co jest w instalacji – R134a – a może na przykład propan, azot lub coś innego. Oczywiście poza analizatorem, który aktualnie kosztuje około 10 tys. Dopiero zaczynam przygodę z pracą przy klimatyzacjach a już trafił mi się parownik do wymiany no i był koleś, który przyznał się, że sam sobie dobił "gazu", tylko nie powiedział jakiego.

• Paweł Marko pisze:

  14 marca, 2021 o 5:25 pm

  Jak sprawdzić czy czujnik trzy pionowy jest sprawny?

• Kuba Came pisze:

  23 maja, 2021 o 3:59 pm

  Naj lepszy kanał dotyczący klimatyzacji . Podziwiam i szanuję Twoja dokładność i bezkompromisowe podejście do pracy. Dopiero się uczę i doceniam tą wiedzę którą przedstawiasz . Brawo 👍

• Borys Shevchuk pisze:

  10 czerwca, 2021 o 9:05 am

  Super super bardzo mi się podobają twoje filmiki,

• TROLL TROLL pisze:

  13 czerwca, 2021 o 5:14 am

  Czy wytłumaczysz pracę wentylatorów na klimie.

• machony79 pisze:

  20 czerwca, 2021 o 3:50 pm

  Dzięki za porządną dawkę wiedzy.
  W jakim mieście można Cię znaleźć?

• John Neo pisze:

  22 czerwca, 2021 o 4:10 am

  Mam na rurce od wymiennika taki mały wąski czujnik. Czy to będzie czujnik ciśnienia? Chyba nic innego nie wchodzi w grę? Poprostu jest on znacznie mniejszy od tych które pokazywałeś.

  Acha, czy jeśli upuszczę trochę gazu przez zaworek i stwierdzę że gaz jest to klima musi mi się Załączyć przy założeniu że wszystko inne jest OK?

• Kamil Kazmierczak pisze:

  24 czerwca, 2021 o 1:42 am

  a jak wytłumaczyć to ze te same modele aut … w europie musza miec nabity czynnik R134a który jest strasznie drogi w tych czasach a w kanadzie ,australi i USA smigaja na mixien 40;60 – R290 i R600 który jest duzo tanszy i bardziej efektywny ..

• James Kowalski pisze:

  5 lipca, 2021 o 4:44 pm

  Kurde koleś bardzo dobry wykład 😀😀😀

• Radoslaw pisze:

  9 lipca, 2021 o 6:04 pm

  Kurcze. Chyba kupie sobie auto z klimatyzacją żeby Cię odwiedzić. Pozdro

• Paweł Ratajczak pisze:

  12 lipca, 2021 o 6:31 pm

  Po włączeniu klimy trzesie całym autem sprężarka pada?

• arkadiusz gołąbek pisze:

  14 lipca, 2021 o 3:49 pm

  Naprawdę dokładnie wszystko ujęte czapka z głowy… 🤔🤔🤔🤔🤔🤔

• Krzychu Jerzyna pisze:

  20 lipca, 2021 o 10:51 am

  Nie "chłodzenie" tylko "odbieranie ciepła".

• Jaś Janeczek pisze:

  10 sierpnia, 2021 o 7:36 pm

  filmik dla filmiku ….. Po 8-ej min przerwałem oglądanie – aby była wykonana praca potrzebna jest MOC czyli P = U x I dla niektórych wiadomo o co chodzi.

• Wojtek pisze:

  16 sierpnia, 2021 o 8:37 am

  Mam problem ze Scenic 3. Od ubiegłego roku zaczął mi zamarzać parownik, wentylator nawiewu pracował na maksa, ale nie dmuchało z kratek. W serwisie klimy posprawdzali, stwierdzili że jest ok i najprawdopodobniej uszkodzony czujnik temperatury na parowniku. Podłączałem komputer, czujnik na 99% jest sprawny. W tym roku klima raz działa, raz nie. Czynnik jest. Sprawdziłem temperaturę w kratce, waha się od 3-15 stopni, jak jest wszystko ok. Ale bywa tez tak, że klima się załącza, a temperatura na parowniku 30 stopni i podobna temperatura na kratce. Wentylator załącza się prawidłowo. Gdzie szukać usterki, bo widzę, że na warsztaty w mojej okolicy nie mam co liczyć.

Możliwość komentowania została wyłączona.