Regeneracja alternatora

14 komentarzy do “Regeneracja alternatora”

• 87Andree pisze:

  24 stycznia, 2018 o 11:55 am

  ładowanie 13.7 wydaje mi się trochę male co możne być przyczyna? regulator czy porostu ogólny wiek alternatora (valeo) ale nie mialem nigdy problemu z brakiem pradu pozdrawiam

• Doodie pisze:

  6 lutego, 2018 o 11:34 am

  Powiedz mi proszę, gdzie zamówiłeś te części? Szukać należy po modelu alternatora? Szykuję się właśnie do wymiany oby tylko łożysk i wolałbym mieć komplet części i uniknąć niespodzianek jak coś pójdzie nie tak 😀
  Pozdrawiam

• dziabi3 pisze:

  17 lutego, 2018 o 3:34 pm

  Zajebisty filmik, tego szukałem bo też mnie czeka regeneracja.

• james bond pisze:

  25 marca, 2018 o 12:08 pm

  Ja wczoraj w starym zapasowym alternatorze wymienialem rectifier – mostek z diodami I wyczyscilem troche …… wlasnie co ??? To co ty nazywasz komutator to na pewno nim nie jest. Ja mysle ze wyczyscilem slizgacz szczotek, ale czy to jest prawdziwa polska nazwa ?? Moze wiecie jak to ustrojstwo powinno sie nazywac , bo komutator napewno nie. Pozdrawiam.JB.

• dziabi3 pisze:

  20 kwietnia, 2018 o 11:22 pm

  Jaki klucz przychodzi do koła pasowego ?
  To 32mm ?

• dziabi3 pisze:

  23 kwietnia, 2018 o 7:20 pm

  Ja regenerowałem alternator od swojej 330ci i komutator (ślizgi) strasznie biją.
  Chyba to przetoczę bo się boje że wywali mi szczotki.

• HUBERT pisze:

  2 maja, 2018 o 4:47 pm

  no nie kazdy zrobi, bo nie kazdy ma prase.

• Biała Małpa pisze:

  3 maja, 2018 o 12:00 pm

  Darek jesteś Samoukiem? Czyli geniusz który do wszystkiego sam dochodzi !!!

• Przemek Gandor pisze:

  17 sierpnia, 2018 o 11:58 am

  Jaśko

• Przemek Gandor pisze:

  17 sierpnia, 2018 o 12:02 pm

  jasko proponuje przetoczyć komutator inaczej cała robota do du..y

• Irek Kołcz pisze:

  7 października, 2018 o 6:48 pm

  dwie sprawy ! 1. to nie komutator, tylko pierścienie ślizgowe. 2. ważne który przewód do którego pierścienia, omomierz, żarówka, albo patrzeć na znacznik na plastiku

• KONON1234 pisze:

  5 marca, 2021 o 12:05 pm

  co to za model alternatora fajny ze Kamerunu na zewnątrz i można go rozpołowic bez rozwalania modułu od szczotek ja nie mam śrub na zewnątrz tylko pod tym modułem ze szczotkami i żeby odkręcić śruby muszę najpierw miedziane wyprowadzenia odciąć zdjąć ten moduł czarny i dopiero mogę odkręcić i rozpolowic

• Gunia Gunia pisze:

  6 lutego, 2022 o 7:12 pm

  Witam jakie są rozmiary łożysk

• MrOprawca1978 pisze:

  17 marca, 2022 o 4:16 pm

  Miałem Nexię 1.5 SOHC 79 KM, przejechała 300 kkm, z alternatorem nie było problemów. Miałem Nissana 1.0 DOHC 54 KM, przejechał 260 kkm, z alternatorem nie było problemów. Miałem FSO 1500 1987, przejechał jakieś 90 kkm, z alternatorem nie było problemów. Miałem Poloneza Atu MPI K-16 103 KM, przejechał 168 kkm, alternator raz zrobił hecę i spalił sobie dwie z trzech dodatnich diod prostowniczych, pomogła wymiana mostka kompletnego. W rodzinie jest Kia Rio II 1.4 DOHC 97 KM, ma toto 250 kkm przebiegu, alternator jest do wymiany, bo już umiera, konkretnie łożysko przednie, pada, ma za duże opory, pasek się grzeje na gorąco, no i światła pełgają. Się go wymieni na nowy, a w starym wymienię łożysko przednie i pewnie to wystarczy, będzie w zapasie.

Możliwość komentowania została wyłączona.