Smary i chemia podstawa domowego warsztatu Vlog #3 Jak zacząć przygodę z mechaniką

49 komentarzy do “Smary i chemia podstawa domowego warsztatu Vlog #3 Jak zacząć przygodę z mechaniką”

• Paweł Maciąg pisze:

  31 stycznia, 2016 o 10:46 am

  Jedziesz z tym! Dobry vlog. Daje suba. Z fartem!

• !.KoNiU.! pisze:

  2 lutego, 2016 o 8:48 pm

  A gdzie WD-40? 😀 Co to ma być? 😀 To jest podstawa podstaw 😀 jak nie idzie wylej 0,5l WD powinno zadziałać! 😀

• rico1981ful pisze:

  5 lutego, 2016 o 6:43 pm

  Świetne odcinki,smary miedziane jak najbardziej,jeżeli chodzi o odrdzewiacze to tylko wd i liqui testowane również te z filmu i wszystkie dostepnę na rynku,mechanik nie chce innych.To nie jest kwestia reklamy lecz jakości

• Matejka 994 pisze:

  9 lutego, 2016 o 2:02 pm

  Świetne filmy !!! ;D

• Tuniek pisze:

  22 lutego, 2016 o 9:31 pm

  A gdzie PLAK?

• Bartosz K pisze:

  28 lutego, 2016 o 7:09 pm

  Super kanał! jak rozruszać zamek w nie używanych 3 lata w drzwiach??

• Arek Piolunowicz pisze:

  6 marca, 2016 o 2:29 pm

  Takiego programu brakowało. świetna sprawa

• Wędkarz Amator pisze:

  12 marca, 2016 o 9:04 pm

  Smar ŁT 43 stosuje się do czegoś? . Pytam bo od roku walczę z odbudową 126p i własnie takim smar nałożyłem w piasty łożysk zgodnie z instrukcja producenta samochodu.
  Drugie pytanie: Jak oceniasz Lotos 5w/40 klasa jakości SN? Taki olej mam a audi A4b5. Pozdrawiam i serdeczne dzięki za tą produkcję na Youtube.

• Patryk Rzonca pisze:

  17 marca, 2016 o 10:08 pm

  Jest coś wiadome z rabatami dla subskrybentów? 🙂

• hubertoos0222 pisze:

  26 marca, 2016 o 9:42 am

  Czekam na odcinek bardzo mocnego tdi ponieważ sam takiego buduje i chętnie coś podpatrzę.

• Sebastian Chojnacki pisze:

  27 marca, 2016 o 9:50 pm

  Aparts wyglada fajnie. Przejrzysty interfejs. Sensowne ceny. Działaj w kierunku rabatu dla nas 😉

• damian kowal pisze:

  3 kwietnia, 2016 o 3:38 pm

  nie ma co się przejmować zjebami i hejterami jest ich tutaj sporo 🙂

• Geodeta1992 pisze:

  10 kwietnia, 2016 o 12:19 pm

  Troszkę czasu minęło, więc pochwal się jak się sprawują produkty firmy CARAMBA? 🙂

• fragles231 pisze:

  27 kwietnia, 2016 o 5:46 pm

  O coś czuję że szybko wam przybedzie milion subskrybentów . Fajnie było by gdy byście zrobili tuning audi a3 jestem bardzo ciekawy jak by to wyszło pozdrawiam 👍 dobra robota.

• pionekk pisze:

  11 czerwca, 2016 o 1:06 pm

  używam silikonowego też do smarowania i nawilżenia wszystkich gum w zawieszeniu żeby nie skrzeczaly

• szu ja pisze:

  29 lipca, 2016 o 6:54 pm

  czym można zastąpić wd-40??

• Sebastiana Sebastiana pisze:

  10 sierpnia, 2016 o 6:01 pm

  Warto wspomnieć że smar miedziany przyda się do zabezpieczania połączeń elektrycznych szczególnie alternator i akumulator podro dobra robota

• Łukasz W pisze:

  17 sierpnia, 2016 o 7:33 pm

  Udało się przełożyć golfa? 🙂

• Daniel Szymczyk pisze:

  28 sierpnia, 2016 o 4:49 pm

  Polecam chemię firmy ttp. Dosyć drogie ale robią robotę.

• Bartłomiej Słowik pisze:

  1 września, 2016 o 4:27 pm

  A ja mam pytanie z podobnej beczki… Co należy mieć w bagażniku w razie awarii samochodu np prosta awaria i podstawowe narzędzia

• Paweł Płachta pisze:

  11 września, 2016 o 10:11 pm

  czyszczenie przepustnicy = benzyna ekstrakcyjna + mały pędzel, odtłuszczanie hamulców = benzyna ekstrakcyjna + szmata. Smar miedziany lub ceramiczny jak najbardziej ze względu na wytrzymałość temperaturową, ale napewno nie w sprayu tylko w puszce (najlepiej CRC kupicie dużą puszke za 100zł ale macie na całe życie) + mały pędzel z bardzo twardym włosem, to daje nam dużą wygodę w smarowaniu jarzm zaciskowych oczywiście stosujemy go tylko w miejscach które są w bezpośrednim kontakcie z klockami hamulcowymi. Smar silikonowy polecam ale w harmonijce z której można go wycisnąć na palec i wtedy rozprowadzać po uszczelce, ewentualnie są w formie butelki zakończonej gąbką również OK z tym że w nich smar jest bardzo rozrzedzony i szybko znika z uszczelki.

• Cereberum pisze:

  12 września, 2016 o 8:38 pm

  siema lysy i wszyscy widzowie. co do czyszczenia nalotu z wegla np w "throttle" nie znam polskiej nazwy, albo w czujniku jalowym? w ameryce jest cos takiego jak carb cleaner. nie znalazlem nic takiego na aparts

• Artur Rusztyn pisze:

  18 września, 2016 o 5:27 pm

  Myślę że smar grafitowy to do łożysk nie bardzo się nadaje.

• adam pisze:

  2 października, 2016 o 7:56 pm

  eyt5reawq

• Mo In pisze:

  25 października, 2016 o 6:51 pm

  Super, jak nie dodajecie na koniec tych (w mojej ocenie) głupkowatych "wytnie się". Nie to, żebym był jakiś specjalnie poważny… po prostu ani to śmieszne, ani potrzebne a przekaz bez tego zdecydowanie zyskuje na profesjonalizmie. Wulgaryzmy też są do przyjęcia (a przynajmniej mnie nie drażnią), ale nie tam, gdzie być ich po prostu "ni musi", bo film wygląda wtedy na adresowany do najpłytszych debili. IMHO.

• rezor15 pisze:

  13 listopada, 2016 o 11:05 pm

  Siema . Urządzeniem, które na pewno jest pomocne w mechanice jest Aparat Fotograficzny. Naprawdę ułatwia życie a i śrubek zostaje mniej. Pozdro.

• U902 pisze:

  12 grudnia, 2016 o 12:54 pm

  Golfryna na części czy na przekładkę ?

• Karol Karol pisze:

  20 lutego, 2017 o 4:02 pm

  MOŻNA PROSIĆ O MATERIAŁ NA TEMAT TOYOTY AVENSIS T25 r. prod 2005-2006- 2.0 D4D ?? JAKIEŚ CIEKAWOSTKI I MOŻE JAK PRAWIDŁOWO DBAĆ O SILNIK I PODZESPOŁY. z góry dzięki 🙂

• V3 Garage TV pisze:

  26 lutego, 2017 o 6:58 pm

  zrób kolego film jak krok po kroku założyć turbo do silnika r6:) bo ja stoję punkcie że chce ale nie wiem jak i od czego zacząć. liczę że wysłuchasz moja prośbę;)

• Imię Nazwisko pisze:

  6 maja, 2017 o 7:14 pm

  stary. jestes mega. mam 30 lat. nigdy nic nie robilem w aucie. ogladam twoje odcinki i są po prostu GENIALNE. Bron Boze nie poddawaj sie. dzialaj. jestes mega. pozdrawiam Cie

• Paweł Krawiec pisze:

  24 czerwca, 2017 o 3:21 pm

  Witam, panowie jaki smar używa się do wewnętrznej części simmeringu( na połączeniu skrzyni z wałem) ? i czy smarujemy zewnętrzną część, są różne opinie i już sam nie wiem xD Pozdrawiam

• mieczu pisze:

  31 lipca, 2017 o 5:44 pm

  Witam,
  domyślam się, że filmik stary. Ale może mój komentarz dotrze do Pana. Może warto robić pakiety środków któych Pan używa w danej hurtowni o której Pan mówi. Będzie łatwiej, szybciej, i zapewne lepiej dla laika niż samemu testowanie niewiadomo czego. :). I tu chodzi nie tylko o smary ale inną chemię czy narzędzia 🙂

• Radek Mucha pisze:

  18 września, 2017 o 9:06 pm

  Witam, trochę za późno zobaczyłem odcinek bo właśnie urwałem łeb śrubie, przy odkręcaniu linki ręcznego w matizie. fajny kanał, tylko moim zdanie więcej praktyki w przedstawianych filmach ,i fajnie by był omawiać auta z niższej pólki. Fajnie posłuchać kogoś z klasą i ciekawym podejściem do tematu. Pozdro i łapka w górę !

• lukasz 080885 pisze:

  7 października, 2017 o 9:01 pm

  Najlepszy środek penetrujący to atf .+ aceton w proporcji 50do 50% . Gdzie widziałeś reklamę wd40? To ze jest wszędzie to nie reklama . Moim zdaniem jest najlepszy bo jest wszędzie , cena dobra , działa tak samo Hujowo jako magiczny środek pomagający odkręcenie czegokolwiek jak wszystkie inne ale ma dziesiątki innych zastosowań w których nie zawodzi.

• Grzegorz Gawroński pisze:

  2 stycznia, 2018 o 11:38 pm

  Witam. Michu co do smaru miedzianego do zacisków i prowadnic musze Cię zbesztać. Dlaczego? A dlatego, że jest to mit powielany przez lata przez pseudo mechaników. Podstawa to dokładne wyczyszczenie prowadnic i gniazd i przesmarowanie bardzo delikatne smarem wysokotemperaturowym i wodoodpornym (nie dający się wypłukać) czyli w tym wypadku syntetycznym. Może być ceramiczny o ile jest odporny na temperaturę. Przerobiłem to sam na trzech autach. W jednym, które w miesiącu robiło średnio 10000 km zaciski smarowane miedzianka nadawały się do robienia a w następnych smarowanych ceramicznym sporadycznie coś się działo. Raz tylko trafiłem gościa, który newralgiczne miejsca musnął dosłownie jakimś mazidłem na bazie teflonu i przy wymianie klocków jażma wystarczyło przetrzeć szmatką. W sieci dotarłem do info iż smar miedziany bardzo lubi zbierać brud i po czsie traci swoje właściwości zamieniając się w gluta jak guma. Tak wiem zostanę zhejtowany ale jak dla mnie hamulce to nie mają być spowalniacze a hamulce.Michu mam temat na następny film. Ustawienie lamp samochodowych. I jazda ze źle ustawionymi lampami. Zabieg prosty do wykonania w garażu, lub nawet przed ścianą. I żeby nie było dla mnie auto ma być w 99% sprawne. A podstawa to światła, hamulce, zawieszenie, opony – nawet beżnikowane i parę innych elementów o braku wycieków nie wspomnę.Pozdrawiam w nowym 2018 roku i życzę miliona vlogów.

• Krzysztof Róźycki pisze:

  8 kwietnia, 2018 o 3:14 pm

  Michu bardzo dobra robota wielka łapa w górę 👍👍👍 czekam na więcej filmów

• szpanercichosz pisze:

  11 kwietnia, 2018 o 7:17 am

  nie mogę znaleźć Vloga 4 go 🙁

• Szpachlotex pisze:

  10 czerwca, 2018 o 10:17 am

  Zaczynamy od nowa 🙂 Michu, jesteś tam???

• Ramzes pisze:

  5 lipca, 2018 o 3:11 pm

  Dobra robota !!!

• Czery Gamer pisze:

  28 stycznia, 2019 o 10:37 pm

  Ja używam smarowideł Prolong , Wurth i Fluidfilm . Naprawdę polecam ! A co do narzędzi to Gedore , Stahlwille , Hazet i Facom , nie do zdarcia 😀 Pozdrawiam i lecę oglądać kolejne odcinki 🙂

• Przemo Przemo pisze:

  29 stycznia, 2019 o 1:28 pm

  Chłopie więcej życia w tych filmikach… Tempo przekazywania wiedzy jak w przedszkolu

• Diablo M. pisze:

  21 lutego, 2019 o 11:18 am

  super porady

• Piotr Wilk pisze:

  11 kwietnia, 2019 o 6:37 pm

  7:02 "olej jako smar zmiejsza powierzchnię tarcia" – wytłumacz o co chodzi, albo powiedz, że to przejęzyczenie.

• Karol Karol pisze:

  12 kwietnia, 2019 o 4:39 pm

  Zdziwiony jestem ze ktoś używa produktów caramba. Sam tego używałem puki mi się nie skończyły. I z czystym sumieniem mogę stwierdzić że chodź nie sa super tanie to są na prawdę dobre. I ani razu nie widziałem tej firmy w żadnym markecie .

• Marcin Ziemek pisze:

  17 września, 2019 o 6:37 pm

  Na przestrzeni ostatniego czasu zaopatrzyłem się za radą w preparaty, częściowo te o których wspomniałeś. Kupiłem z firmy SJD Pro Tech, dają radę. 🙂

• drobiecki123 pisze:

  8 maja, 2020 o 10:40 am

  4:53 zaczyna się

• Aleksander Kogut pisze:

  22 września, 2020 o 12:59 pm

  hej, dzięki za świetne instruktarze. Gdzie mogę utylizować zużyte płyny eksploatacyjne?

• Przemysław Kunach pisze:

  27 maja, 2021 o 8:27 am

  Cześć z kąd najlepiej wziąć informacje co smarowania lub nie danych śrub od konkretnego pojazdu? Czy może coś uniwersalnego?

• audio_feel Hi-Fi pisze:

  19 marca, 2022 o 10:14 pm

  Łysy zrób odcinek o konserwacji i smarowaniu szyberdachu

Możliwość komentowania została wyłączona.