Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 KM e-CVT 2019 – Test PL Review PL| Odcinek 42 Radomska Jazda

31 komentarzy do “Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 KM e-CVT 2019 – Test PL Review PL| Odcinek 42 Radomska Jazda”

• Za Kierownicą pisze:

  23 czerwca, 2019 o 2:52 pm

  siemanko właśnie zastanawiam się nad zakupem nowej Toyoty i właśnie myślę o Corolli albo sedan albo kombi i podoba mi się też chr lecz ze względu na to że będzie podróżował z nami syn to z tyłu niestety jest za mało szyby i będzie bardzo ograniczona widoczność dla niego i dlatego pomimo tego że chr świetnie wygląda odpada zastanawiam się też nad priusem ponieważ posiadamy priusa 2 jestes świetny samochód lecz w tym momencie i Corolla hybrydowa i Prius są w podobnych pieniądzach to trochę dziwi bo zawsze Auris był tańszy a co do ceny używanych Toyot to rozglądałem się też nad priusem trzeciej generacji to naprawdę trzymają cenę pozdrawiam. Dodam że za Toyota przemawia nowy design nowa generacja hybrydy chodzi o to że znacznie cichsza bogate wyposażenie w standardzie.

• artur iluk pisze:

  29 czerwca, 2019 o 6:22 am

  Pierwszy raz jestem na twoim kanale. Sensownie przeprowdzony test, opowiadanie o aucie nie meczy. Czekam na kolejne filmy.

• netPOINT pisze:

  14 lipca, 2019 o 2:56 pm

  no to moge od razu powiedziec ile ona spala przy predkosci ok 110km/h bo pojezdzilem nia przez ostatnie 2 tygodnie robiac ok 5 tys km, auto pali znacznie mniej niz Pan mowi, jesli jedziemy 110/h spalanie jest na poziomie ok 5,4l/100 (przejechalem z taka predkoscia jakies 3 tys km po autostradach wiec moj test jest dosc miarodajny) jazda po miescie bez najmniejszego problemu i jezdzenia jak z jajkiem 4-4,3l/100 wiec jest rewelacyjnie, nie wiem jak przy wiekszych predkosciach typu 140/h bo jezdzilem nim w kraju w ktorym na autostradach jest maks 110/h a wszedzie sa kamery i kontrole ale sadze ze spokojnie zmiesci sie do 7l/100. Toyota mocno poprawila uklad hybrydowy pod tym wzgledem, jestem pod wrazeniem. Auto bardzo komfortowe, dobrze wyciszone i palace naprawde symboliczna ilosc benzyny, tylko ta cena, zeby miec w miare rozsadnie wyposazona corolle hybrid trzeba zaplacic ok 100 tys zl, moim zdaniem troche duzo jak za auto kompaktowe, w promocji dzis mozna kupic Lexusa CT hybrid w promocji za niecałe 100 tys zł a to rowniez kompakt tylko o półkę wyżej.

• Grzegorz M pisze:

  28 listopada, 2019 o 6:07 pm

  Ds się tu zalożyć LPG? 😎

• Michal logitech Michal Logitech pisze:

  25 grudnia, 2019 o 3:25 pm

  mam corolle combi i jest wykurwista w kosmos. dobre audio. o autostradzie zapierdala sama na radarze. ogólnie mam pytanie do was,mam oponoy bridgestone ep150 i nie jestem z nich zadowolony. ogólnie nie ufam ani oponom ani zawieszeniu. jakiej konfiguracji używacie jesli chodzi o ciśnienie w oponach,i jakie sugeruje poducent. cvt robi robote 160 na godzine to jest moment

• Fedor pisze:

  26 grudnia, 2019 o 5:10 pm

  Nie da sie tego sluchac. Elastyczny silnik, zmieniony silnik jak w chr(to jest to samo co w chr). Spalanie 6l no swietnie. Niskie spalanie w tym aucie tylko wciskajac gaz delikatnie lub jazda ze stala predkoscia. Mowa o spalaniu licznikowym a chyba najwazniejsze jest spalanie pod dystybutorem bo tu by bylo zdziwienie ze jest wiecej. Wiec jakie ma znaczenie spalanie licznikowe. Toyota chyba prezenty do bagaznika wrzucila redaktorowi.

• Szymon Sawicki pisze:

  31 grudnia, 2019 o 9:40 am

  Z moich pierwszych odczuć to tragiczna widoczność. Szyby są malutkie. Gdyby nie kamera cofania, to parkowanie było by sporym problemem. Gabarytowo to też kawał samochodu, nie oszukujmy się.

• Pascal Krzeminski pisze:

  3 stycznia, 2020 o 1:19 am

  Bardzo fajny samochód, ale ten tablet nawigacyjny jest brzydki i przestarzały. Szkoda.

• Robert J. pisze:

  10 stycznia, 2020 o 11:02 pm

  Stówka,sto dziesięć, domy w tle i… po prawku (:

• Kamil Arciuch pisze:

  25 stycznia, 2020 o 7:52 pm

  Dramatyczna prezentacja samochodu… Koleś mówi jak na jakimś spowalniaczu lub rauszu.

• Damian Jurecki pisze:

  12 lutego, 2020 o 7:03 pm

  Myślę że przy 100 paliło by tyle czy tyle to przetestuj 🤨

• Amadeusz Popek pisze:

  13 lutego, 2020 o 4:01 pm

  Super autko

• Dysk Publiczny pisze:

  15 lutego, 2020 o 9:01 pm

  Ile można zarobić na takiej reklamie Toyoty?

• Terolo pisze:

  11 maja, 2020 o 5:10 pm

  Jaki to kolor ?

• Wojciech Markiewicz pisze:

  27 lipca, 2020 o 4:49 pm

  Rok 2019, autko hybrydowe i taki drągal zmiany kierunku jazdy!?!!!
  Chłop, który na to wpadł powinien wylecieć z zespołu z hukiem 👎
  To ma być po prostu przycisk/selektor (taki jak np w octavia 4)

• lukikow pisze:

  15 sierpnia, 2020 o 8:46 pm

  Czy opowiadałeś już o tym silniku w 4gen w jakimś materiale? Chętnie bym posłuchał.

• Marcin Wasielczuk pisze:

  22 września, 2020 o 3:55 pm

  jestem ciekawy jak pod 5 osobami+bagaże jeździ czy czuć spadek mocy?

• Marti Marti pisze:

  31 października, 2020 o 7:46 pm

  Może i dobra i fajna tylko nie ten silnik ,kasa wywalona w błoto ,tylko i wyłącznie motor 184 konie ,naprawdę robi wrażenie i frajdę na trasie ,inna dwusprzęgłowa skrzynia biegów Cvt ,te 122 to dobre na Taxi

• MotorHeadRob pisze:

  18 grudnia, 2020 o 4:55 pm

  Silnik lepiej włączyć tudzież uruchomić . Po co od razu zapalać ? Wtedy to i Straż nie pomoże . A tak serio to o skrzyni nic , wnętrze słabo pokazane . Spalanie też omówione bez spójności. Raz pali 4 potem 6 za chwilę już 9 i komentarz , że to nie jest dużo .

• Artur Aleks pisze:

  28 grudnia, 2020 o 1:59 pm

  Dobra corolla dobra jednostka to się sprzedaje. Fakt corolla jest jedną z ładniejszych toyot

• Krisworks pisze:

  10 stycznia, 2021 o 7:37 pm

  Recenzja bez testu spalania i informacji o możliwości założenia LPG. Reklamacja.

• Jacek Ko pisze:

  9 lutego, 2021 o 12:47 pm

  Hej nic nie wsppmniales o skrzyni biegow przymierzam sie do kupienia Toyota.Pozdrawiam😉

• DerkaDerka pisze:

  21 lutego, 2021 o 4:52 pm

  x1.75 polecam.

• Senor 5150 pisze:

  2 kwietnia, 2021 o 5:51 am

  Ten tablet to chyba Manta robiła bardzo archaiczny 🙂

• Jakub M pisze:

  24 kwietnia, 2021 o 6:28 pm

  Super auto gdyby nie wyciszenie- szumy wiatru

• Alex S pisze:

  7 sierpnia, 2021 o 5:17 pm

  "(zawieszenie) nie oddaje dzwięku do środka". Masz albo poważną wadę słuchu, albo pieniądze od toyoty. Jeździłem jako pasażer taką toyotą i powiem że to jak mocno słychać zawieszenie oraz to jakie ono jest sztywne są największymi wadami tego auta.

• Marcin 17654 pisze:

  28 sierpnia, 2021 o 4:18 pm

  Troche ze spalaniem za miastem przesadzone. Poprzednik przy 140 palil 7 litrow

• Lech Domański pisze:

  31 sierpnia, 2021 o 10:32 am

  Trasa przy V=120 km/h (obroty 2tys/min) zużycie paliwa 5,5 l/100 km.

• Marek Limanowski pisze:

  6 października, 2021 o 4:42 am

  Zmieniam aurisa na taką 4gen😎

• Kaczmarek Kamil pisze:

  10 października, 2021 o 11:04 am

  Model styltstyka auta spoko ale ja osobiście wolałbym śilnik w 100% spalinowy bo kciał bym coś co potrafię pomajstrowac sam pszy tym

• Piotr Koczar pisze:

  19 października, 2021 o 10:44 pm

  Żona ma służbową Corollę 1.8 Hybrid CVT. Było to moje pierwsze spotkanie z hybrydą i mogę powiedzieć, że samochód ma zalety i poważne wady. Nie jest ani totalnym gniotem, ani nie jest największym osiągnięciem motoryzacyjnym, wszystko zależy od tego jakie ma mieć przeznaczenie. Jeżeli ma to być samochód na miasto jest jak najbardziej ok. Niewielkie spalanie (ok. 5 litrów), cicha jazda na prądzie dobra dynamika przyspieszenia na niskich obrotach. W trasie natomiast jazda tym wozem to prawdziwa udręka. Przede wszystkim: jest masakrycznie głośno. Zarówno jeżeli chodzi o opory powietrza, jak i dźwięki spod maski. Podczas przyspieszania silnik piłuje niemiłosiernie, hałas jest naprawdę potężny. Ponadto dynamika powyżej 120 km/h to dramat. Do tego w trasie spalanie wzrasta do 6,0 – 6,5 litra, co już jest wynikiem niewiele lepszym niż moje Audi A4 B8 1.8 TFSI, gdzie przy podobnych prędkościach osiągam 7,2-7,8/100, przy nieporównywalnie lepszym komforcie i wyciszeniu. Inne minusy to bagażnik – nie dość, że mały i głęboki (sedan), to jeszcze ma wysoki próg załadunku. Wnętrze: fakt, wykonane z miękkich materiałów, ale deska rozdzielcza wygląda po prostu katastrofalnie. Nie ma tam nic poza pokrętłem do klimatyzacji i tabletem, którego położenie jest dość niewygodne (trzeba zezować podczas jazdy). Do tego funkcjonalnie wnętrze straciło w porównaniu z Aurisem, którego kiedyś miałem (mniej schowków, niewysuwany podłokietnik). Inne plusy to świetny układ wspomagania, autem kręci się z łatwością jednym palcem i wygodne fotele. Ogólnie dla robiących małe przebiegi samochód dobry, ale nudny jak flaki z olejem. Jeżeli ktoś regularnie pokonuje dłuższe trasy na autostradzie/ekspresówce – szczerze nie polecam.

Możliwość komentowania została wyłączona.