Wymiana tarcz klocków hamulcowych toyota volkswagen bmw audi

20 komentarzy do “Wymiana tarcz klocków hamulcowych toyota volkswagen bmw audi”

• Pingu pisze:

  2 sierpnia, 2017 o 6:04 pm

  taki fachowiec a źle zakręca koło?

• andzej andzej pisze:

  11 listopada, 2017 o 4:11 pm

  tłoczek z przodu można wcisnąć dwoma kluczami oczkowymi wygiętymi

• Radosław pisze:

  28 lutego, 2018 o 6:11 am

  5:17 co to za policja tam stoi? (Światło odbija się na tarczy)

• Tomasz Francuz pisze:

  11 marca, 2018 o 10:03 pm

  Łysy , dziadek zawsze godoł że jak klocki i tarcze na samym początku były dobrze dotarte i wymieniane na czas , są dopasowane do tarczy , grubość ziarna , dlugość eksplatacji tarczy chodzi o typ jazdy miasto czy trasa / gwałtowne przychamowania , rozgrzewanie prowadzi do dużo szybszego zmęczenia materiału..można powiedzięc że z moich obserwacji to jeżeli normalnie hamujesz , wymieniarz to tarcza starczy do końca życia .. jeżeli chcesz klocki ostre bo lepiej hamują to nie myśl że tak jest bo moc hamowania bierzę się od pompy po tłoczki zaciski cylinderki itp .. moi koledzy co roku wymieniają tarcze k klocki , a ja tarcze grubość po 8 latach można porównać do nowej ..

• kolo40 pisze:

  25 marca, 2018 o 10:39 am

  Witam Ja w swoim w Pasku B5 16b mam tarcze i klocki ATE troche kosztuja ale warte sa swojej ceny

• Stanisław Bałamut pisze:

  6 czerwca, 2018 o 8:43 pm

  Prowadnice powinno się jak najbardziej smarować-w końcu nie mogą one pracować na sucho ale nie smarem miedzianym. Są do tego dedykowane specjalne pasty lub smary. Zbiorniczek warto kontrolować to fakt. Jak ktoś wraz z zużyciem uzupełniał poziom w zbiorniczku to ryzyko wylania jest bardzo duze. Po za tym Łysy fajnie to pokazuje, mówi o wielu szczególach. Myśle że jest ok 🙂 A po za tym myslicie, że jak macie nowsze autka i oddajecie do serwisu ASO to każdy mechanik podwiesza zaciski przy wymianie tarcz? Jak czas goni i chce się szybko to ta czynność staje się zbedna …

• sylwester grzesło pisze:

  25 października, 2018 o 6:18 pm

  Witam Cię. Chciałem zapytać czy pod tą gumkę przy cylinderku daje się jakiś smar? Chodzi tutaj o czteroletnie Renault Captur różnie ludzie mówią i sam nie wiem :-). A tak przy okazji Zapraszam cię do subskrypcji mojego kanału.pozdrawiam.

• kAs pisze:

  7 listopada, 2018 o 9:08 pm

  Fajny vblog. Muszę zacząć oglądać ten kanał krok po kroku. Zacznę właśnie od klocków hamulcowych !!! 🙂 Ten papier ścierny to jakiś gruboziarnisty np. 60 ?

• Krukson pisze:

  18 listopada, 2018 o 12:34 pm

  Po zdjęciu mcpersona jedziemy na zbieżność? 😀

• Zły Typ pisze:

  30 stycznia, 2019 o 7:38 pm

  Czemu nie ma wymiany tarcz z tylu ?

• Szymon Bytniewski pisze:

  10 lutego, 2019 o 5:57 pm

  Jakim papierem ściernym, czyścisz skorodowaną powierzchnię? Czym później zabezpieczasz? R-stopem? – wystarczy czy trzeba coś jeszcze?

• Radosław Miński pisze:

  14 marca, 2019 o 7:38 pm

  kolejny temat, który sam dobrze robie

• MM CAR pisze:

  27 kwietnia, 2019 o 1:29 pm

  Rady szwagra

• Radosław Grzesiak pisze:

  10 czerwca, 2019 o 3:58 am

  Dziękuję za to wideo

• lat tokkpiuijoll g6ij pisze:

  22 grudnia, 2019 o 12:56 pm

  Ja bym starał się uniknąć kilku błędów takich jak:

  1. Wieszania zacisku na przewodzie (nawet na chwilę).
  2. Tłoczka bez jego wyczyszczenia nie wciskałbym bo cały syf cofa się do płynu hamulcowego.
  3. Pin smarowałbym silikonowym smarem odpornym na wysokie temperatury. (dąłbym kroplę "słabego" kleju do gwintów)
  4. Skontrolowałbym bicie tarczy. (być może wystarczyłoby okręcić tarczę na szpilkach by osiągnąć właściwy rezultat)
  5. Miejsca styku klocka z prowadnicą delikatnie przesmarowałbym smarem miedzianym.
  6. Blaszki na styku z klockiem też delikatnie bym przesmarował smarem miedzianym.
  7. Zmywaczem do hamulców potraktowałbym samą tarczę bo szkodzi okładzinom hamulcowym, oczywiście wytarłbym do czysta powierzchnie styku tarczy z klockiem.
  8. Klocek na styku z zaciskiem/tłoczkiem bym przesmarował smarem silikonowym/miedzianym (są dwie szkoły).
  9. Zachowałbym większą czystość podczas prac.

  10. Na koniec zapewne bym poświęcił więcej czasu na doczyszczenie wszystkiego. (ma to starczyć w końcu na kilka lat)
  Pozdr.

• Robert Robert pisze:

  28 lutego, 2020 o 4:02 pm

  Wes zrob filmik o hamulcach prtyczepki zasada dzialania
  Hamulca najazdowego wymiana amortyzatora jak to pospadawdzac itd.
  Bo tego nie ma

• Piotr Franitza pisze:

  22 kwietnia, 2020 o 7:05 am

  Witam. Mam pytanie czy powinno się do przykręcenia jarzma dawać nowe śruby? Producent podaję że moment dokręcania tych śrub to 150nm +45° +15° to strasznie mocno. Czy czasami nie przesadzili z tym dokręcaniem? Pozdrawiam

• Hubert Duda pisze:

  18 września, 2020 o 7:53 am

  Gdzie ten link do hurtowni? Mial byc w opisie.

• BF BFF pisze:

  26 marca, 2021 o 10:18 pm

  Audi a3 8V tfsi 1.4 122 k 91000 km model 2013 mam pytanie kiedy wymienic pasek rozrzadu?producent zaleca 210000km.

• Sebas S pisze:

  30 maja, 2021 o 10:51 am

  Pneumata nie mam ale mam udarowca

Możliwość komentowania została wyłączona.