Wymiana zawieszenia Passat B5 / Krok po kroku

39 komentarzy do “Wymiana zawieszenia Passat B5 / Krok po kroku”

• Kriso pisze:

  24 kwietnia, 2019 o 8:34 pm

  Zawieszenia jakie by nie byly zawsze sie skręca na opuszczonym aucie bo skrecajac tak jak na filmie to 100 %ze tuleje nie wytrzymaja i zostana wyrwane

• Kanał Flachowca pisze:

  25 kwietnia, 2019 o 8:03 pm

  Niczego więcej nie będę się czepiał chociaż można by ale największym błędem jest włożyć śrubę wahaczy górnych z zestawu MS, jest to zwykła śruba i za rok czy dwa kiedy będzie trzeba wybić może Ci ten młot udarowy nie pomóc bo śruba nie jest czerniona. Polecam dokupić Lemforder ewentualnie Febi. Pozatym filmik spoko;)

• cichy00711 pisze:

  20 czerwca, 2019 o 8:21 am

  Master sport. Jakosc z gornej półki. Pobija lemfordera na kolana 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

• Maksio Boxser pisze:

  1 lipca, 2019 o 1:48 pm

  ALE MIE FACHOWIEC śruby do kręcić mniej heaha na oko to se można od tego są parametry fabryczne dokręcania w sile Nutomometrycznej to się wtedy nic nie urwie .

• C'Qrvozaur Kujwdubie pisze:

  20 lipca, 2019 o 1:15 pm

  Spoko poradnik, dużo ciekawych i ważnych wskazówek kolega pokazał.

• Tomek Kuśmierski pisze:

  16 sierpnia, 2019 o 9:50 am

  Chyba najlepszy film o wymianie wielowahcza. Nie ujmując innym ale najlepsze Ujecia wszystko fajnie widac

• Legion 44 pisze:

  18 sierpnia, 2019 o 7:32 pm

  Krótko jasno i na temat właśnie zabieram się za wymianę a twój poradnik mi bardzo pomógł 🙂

• Sebson Power pisze:

  6 września, 2019 o 10:32 pm

  Wiadomo coś o tym zestawie czy to zawieszenie lata czy nie?

• Maciej Poznański pisze:

  11 października, 2019 o 11:10 am

  mam problem z tym prostym wahaczem dolnym,za chuja nie chce wyjsc pomimo napierdzielania mlotkiem 1000razy, ma ktos jakis pomysl, myslicie ze jak palnikiem podgrzeje zwrotnice to wyjdzie od stukania mlotkiem?

• cichy00711 pisze:

  17 listopada, 2019 o 4:50 am

  Jeszcze "15" bedzie potrzebna

• Wieslaw Szypniewski pisze:

  26 grudnia, 2019 o 9:51 am

  1.Zwrotnica jest stalowa , a nie alu 2. Sruba 100×10 kontrujaca przeguby górnych wahaczy (łączników) powinna ze wzgled. bezpieczeństwa wstawiona prawidlowo odwrotnie jak pokazałes – wtedy przy słabo zakreconej nakretce nie wypadnie , pozostanie; Przy twoim sposobie taka sruba wypadnie ze swojego jarzma uwalniajac wahacze to napewno sie kozłem auta, wjazdem do rowu, rzeki, jeziora , to ze niby łatwiej ja odkrecic to zaden pozytyw

• sylur95 pisze:

  5 stycznia, 2020 o 8:34 pm

  W zaciszu domowym, ale nie wszyscy dysponują kanałem, a o podnośniku kolumnowym nie wspomnę 😉 Tak poza tym, korci mnie żeby samemu wymienić u siebie te wahacze, ale nie mam właśnie kanału ani podnośnika, a stawiać auto na kobyłkach to trochę strach. Tak, czy inaczej świetny film.

• VAG - NAPRAWA pisze:

  10 lutego, 2020 o 10:09 pm

  Panie Krzysztofie jak będziesz pan miał chęci do kręcenia filmów to chętnie pooglądam naprawy w Vagach 🙂 pozdrawiam super kanał, wszystko dobrze tłumaczone

• Krzysztof Plich pisze:

  18 kwietnia, 2020 o 5:25 am

  Polacy ze wschodu tak zaciagaja po rusku ze masakra . Pozdrawiam imienika.

• Stanisław Alkatraz pisze:

  19 kwietnia, 2020 o 9:18 pm

  Fajny poradnik. Pozdro

• VAG - NAPRAWA pisze:

  14 maja, 2020 o 12:14 pm

  Ja mam klocki z tyłu master sport i górne wahacze, oceniam je bardzo dobrze po roku jazdy nadal wyglądają jak nowe

• Mariusz Zioła pisze:

  5 czerwca, 2020 o 9:29 pm

  Małe pojęcie ale działaj

• Fatherek pisze:

  5 czerwca, 2020 o 11:30 pm

  U mnie sruby w wielowahaczu staly deba niektore puscily a niektore nawet palnik,wybijak,wyciaganie nie ruszylo tego a pneumat ukrecil srube i 3 sruby trzeba bylo rozwiercic,z kuzynem mechanikiem robolismy to razem ok 6h z wymiana oleju w skrzyni i odboju amortyzatora

• Mike Swan pisze:

  14 czerwca, 2020 o 12:24 pm

  Właśnie ten wielowahacz mnie wstrzymuje przed zakupem superba

• Ten Jedyny pisze:

  1 lipca, 2020 o 7:15 pm

  Audi moje b5 co roku wymieniam 😂

• Christopher Drozd OPs pisze:

  28 lipca, 2020 o 9:05 am

  Chciałem dodać kilka uwag. Przy zakupie należy zwrócić na dwa przednie dolne wahacze, gdyż są dwa wymiary stożka w końcówce 20mm i 24,5 mm mierzone w szerszym miejscu. Przy aluminiowej zwrotnicy można przy wybijaniu śruby mocującej górne wahacze w szczeliny wstawić przecięte podkładki aby uniknąć pęknięcia .I jeszcze jedno przy wybijaniu stożków wahacza robię tak. od góry przykładam coś ciężkiego co zabezpiecza przed podbijaniem. Najlepiej wybijać przez kawałek miękkiego metalu lub drewna. FILM SUPER !!!logicznie krótko i na temat dzięki!

• Grzesław 015 pisze:

  30 lipca, 2020 o 10:48 am

  Zużyta ta końcówka na klucz 38 to ds się odkręcić tak z samochodu czy jest do tego jakiś klucz

• Tomek pisze:

  5 sierpnia, 2020 o 5:40 pm

  gdzie jest ten test ? xd

• Patryk Matusik pisze:

  28 sierpnia, 2020 o 6:07 pm

  Wymieniłem u siebie całe zawieszenie i od banana mam śrubę odwrotnie że wchodzi w wycięte miejsce w ławie i nic nie trzeba ławy opuszczać ani odkręcać i śruba normalnie wychodzi i nowa też bez problemu wchodzi.

• Kuba Imburski pisze:

  24 września, 2020 o 3:31 pm

  Witam, czy można wymienić tylko te gumowe tulejki łączników górnych, bo u mnie tylko górne są oberwane czy lepiej nowe zamówić

• Sebastian Piotrowski pisze:

  28 września, 2020 o 7:45 pm

  ' A

• Mr. Pomidorek pisze:

  3 października, 2020 o 9:28 am

  2:39 hahaha

• Ernest Zaród pisze:

  8 listopada, 2020 o 9:15 pm

  Film bardzo przydatny 👌
  Czy może być ciężko z okręceniem śruby górnych wahaczy we zwrotnicy i śrub samych wahaczy w kielichu amortyzatora bez klucza udarowego z podstawowymi narzędziami bez podnośnika/ kanału? Do wymiany mam kielich samego amortyzatora.
  Czy demontując tę część, warto wymienić też mocowanie samego amortyzatora? Objawów niby żadnych nie ma, typu skrzypienie, etc., ale może ze względu na słabo trzymający kielich dostała poduszka?
  W sobotę wymieniałem wahacz nośny i śruba we zwrotnicy niezbyt chciała współpracować.
  Pozdrawiam 🙂

• percevalle pisze:

  26 listopada, 2020 o 11:06 pm

  Master Sport 😀

• 71tod pisze:

  5 stycznia, 2021 o 7:55 pm

  Gdzie jesteś Krzychu gdzie ?

• Krisss 79 pisze:

  16 marca, 2021 o 7:28 am

  Gościu podaj nr konta, za patent z przecinakiem pneumatycznym wiszę ci na flaszkę!

• Radek86 pisze:

  8 sierpnia, 2021 o 7:04 am

  👍

• Michał Misza pisze:

  18 sierpnia, 2021 o 6:15 pm

  Zajebista robota i info 👌

• Rafał Grużewski pisze:

  13 października, 2021 o 5:01 pm

  Taaa… A co jak za cholerę nie chce się wybić ze zwrotnicy ta śruba zabezpieczanąca sworzeń końcówki drążka??

• Kamill pisze:

  4 listopada, 2021 o 10:53 pm

  Dobra robota, oglądało się lepiej niż nie jakie tutoriale….nie ma jak to w kuźnia 🙂 podstawowe klucze i małe pomoce, reszta to głowa i mięsnie.

• GS 1100 pisze:

  8 listopada, 2021 o 8:47 pm

  Dobra robota

• Arkadiusz Grzduk pisze:

  4 marca, 2022 o 7:56 pm

  Super pokazane

• Pawel Schmidt pisze:

  11 marca, 2022 o 10:10 pm

  ja ja sie dzis upierdolilem i urobilem z amorami w a4 bo to to samo w sumie , wstawialemnormalne a gwint na smietnik bo to sie do jazdy na nasze drogi tu nie nadaje ale ja odkrecalem tylko te dwie z gory 13 , w karoseri i dolna mocujaca i jedna srube od stabilizatora wyszly i weszly bez rozkrecania wiecej ale samemu bez drugich rak troche meki bylo

• WidzeCiexD pisze:

  19 marca, 2022 o 11:48 pm

  Samochód musi stać na kołach na ziemi

Możliwość komentowania została wyłączona.